在壓縮式冷水機(jī)（除了離心式冷水機(jī)外）中，制冷劑都要與壓縮機(jī)潤(rùn)滑油相接觸。兩者的溶解性是個(gè)很重要的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題對(duì)系統(tǒng)中機(jī)器設(shè)備的工作特性和系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)都有影響。
制冷劑與潤(rùn)滑油的溶解性分為有限溶解和完全溶解兩種情況。完全溶解時(shí)，制冷劑與潤(rùn)滑油會(huì)混合成均與溶液。有限溶解時(shí)，制冷劑與潤(rùn)滑油的混合物會(huì)出現(xiàn)明顯的分層：一層為貧油層，另一層為富油層。
溶解度與溫度有關(guān)，因此有限溶解于完全溶解可以相互轉(zhuǎn)化。
液氨與潤(rùn)滑油是典型的有限溶解物質(zhì)。靠制冷劑氣流裹挾油滴回油，回油情況好壞取決于氣流速度和油的粘度，制冷劑溶油越充分，液氨在潤(rùn)滑油中的溶解度不超過(guò)1%。液氨比油輕，混合物分層時(shí)，所以可以很方便地從下部降潤(rùn)滑油引出（回油或放油）。
氟利昂制冷劑若溶油性差，則會(huì)帶來(lái)種種不利。因?yàn)榉阂话愣急扔椭�，產(chǎn)生分層時(shí)，下筆為貧油層。油池中制冷劑含量增多時(shí)將會(huì)出現(xiàn)分層，下部為貧油層，這樣，對(duì)滿(mǎn)液式蒸發(fā)器而言，油浮在上面，造成回油困難；另外，上面的油層會(huì)影響下部制冷劑的蒸發(fā)。對(duì)于干式蒸發(fā)器而言，制冷劑是在管內(nèi)沿程蒸發(fā)的，越容易將油帶回壓縮機(jī)。對(duì)壓碎機(jī)而言，運(yùn)行時(shí)曲軸箱處于低壓高溫，潤(rùn)滑油在下部，制冷劑在油中的溶解度大；停機(jī)壓力平衡時(shí)，再開(kāi)機(jī)時(shí)會(huì)造成油泵吸入管中的為貧油液體，導(dǎo)致壓縮機(jī)供油不充分，影響潤(rùn)滑和安全運(yùn)行。
在氟利昂制冷劑中要求采用與制冷劑互溶性好的潤(rùn)滑油。制冷劑的溶油性被認(rèn)為是決定系統(tǒng)特性和機(jī)器壽命的至關(guān)重要的問(wèn)題。傳統(tǒng)氟利昂的冷凍機(jī)油為烷基苯油，但這類(lèi)油對(duì)不含氯的氟利昂制冷劑的溶解性很差。目前，在替換制冷劑的工作中必須相應(yīng)地更新潤(rùn)滑油。當(dāng)前有段新冷凍油的研究表明，與HFC類(lèi)制冷劑的互溶性以酯類(lèi)潤(rùn)滑油最好，其次是聚烯醇類(lèi)潤(rùn)滑油和氨基油。 |
